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【热点话题】优化创业创新生态环境

2019-08-21 20:25 来源:京华网

  【热点话题】优化创业创新生态环境

  刘东希望,他能作为沟通的桥梁及纽带,让更多、更好的中国标准和中国专家广泛地参与国际标准制定及标准化推广等事务,增强我国在国际标准组织机构的话语权,助力中国标准走向世界。但令他惋惜的是,目前国内政策导向并不利于这一点,高校和科研院所反而更加偏向于招收具有留学经历的青年科技人才,对留学回来的青年科学家的资助力度也更大,几十年来这一现象一直没有显著改善。

贵州始终把人才作为经济社会发展第一资源,深入实施人才强省战略,不断完善政策体系、拓展引才渠道、创优服务环境、强化培训培养和平台建设,贵州正成为人才的向往之地、集聚之地和创业之地。”除了人才培养细节到位,在人文社会学科提升国际影响上,也“针针见血”。

  “上汽是国内率先将容错机制写入公司章程的上市公司,这为人才创新创业解决了后顾之忧。在企业引才用人方面,支持“高薪引高人”。

  从业数十载,“标准”逐渐成为刘东的一个重要标签。“我滴酒不沾,住下来就可以腾出时间和县(市、区)的人进行沟通。

(记者张程)

  对于江苏来说,多年来正是通过发掘人才这个“第一资源”,为创新发展注入强劲活力。

  (作者单位:重庆市万州区委组织部)当日,习总书记指出,“我在浙江工作时,浙江省委和省政府就提出了‘八八战略’,‘八八战略’讲了浙江的八大优势,其中一个优势就是人才优势。

  “弘扬工匠精神,来一场中国制造的品质革命。

    释放高端创新人才的引领效应。  加快编制全球引才发展策略。

  (记者杨雪)

  近十年来,她每年都会召集周边种植大户现场讲授水果栽培技术,当场示范指导,手把手地传授“秘方”,并对有疑虑的农户实行包种包销。

  北大提出“30+6+2”学科建设项目布局,即面向2020年,重点建设30个优势学科,推动部分学科进入世界一流前列;面向2030年,部署理学、信息与工程、人文、社会科学等6个综合交叉学科群,着力提升解决重大问题能力和原始创新能力。以一流学科建设带动一流大学建设人文社会科学如何提升话语权?我们总会遇到这样的现象:一方面,我国的经济实力不断提升,另一方面,国际上“唱衰中国”的声音却从没有停过,这些论调中,甚至不乏一些西方知名高校的知名专家。

  

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【热点话题】优化创业创新生态环境

2019-08-21 21:07:02  中国新闻网    参与评论()人

中新社成都5月5日电(杨珺刘彦君)5日,中国首款按照最新国际适航标准研制的C919大型客机成功首飞。当日下午,记者从成都高新区了解到,C919的通信导航系统由成都高新区的中电科航空电子有限公司(以下简称“电科航电”)研发生产。

据了解,该通信系统由电科航电与美国罗克韦尔柯林斯组建的中电科柯林斯航空电子有限公司(以下简称“中电科柯林斯”)制造。“通俗的讲,通信导航系统就是C919的眼、耳、口,如果没有通信导航系统的存在,飞机将无法和塔台、空管联系,听不到塔台下达的飞行指令。”中电科柯林斯相关负责人告诉记者。

在中电科柯林斯的通信导航实验室里,记者看到,工程师对通信导航系统下发虚拟的指令信号或数据信息,通过不同的通信方式来接受和传递指令,并在监视设备上验证其整个过程。为确保系统的安全、可靠,工作组进行了上万次的这类实验。

资料图:5月5日,首架国产大飞机C919在上海成功首飞。杨骏摄

据介绍,经过中电科柯林斯与美国柯林斯公司近3年的努力,通信导航系统成为首个交付中国商飞的航电分系统。后续,通信导航系统将在成都完成系统集成、并完成本地化批量生产。

除通信导航系统外,电科航电还承担了C919数据链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统的研制任务。

其中,数据链系统把飞机飞行过程中的数据、信息以短文本的形式传递到塔台和航空公司。据介绍,该应用具有图形化的人机交互界面,相比于以往基于字符的显示界面,其显示内容更丰富、操作流程更便利,降低了飞行员的工作强度,提高了飞行的安全性。“该系统将在后续架次的飞机上进行飞行测试。”电科航电工程师刘天华表示。

此外,电科航电还全面参与了C919大型客机客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。这两个系统是C919大型客机航电系统中少有的两个国内自主研发的子系统,打破了国外供应商在该领域的垄断。

刘天华告诉记者,客舱核心控制系统和信息系统也将安装在后续架次的飞机上进行首飞测试。未来,这两个系统还将应用于MA700、宽体客机等国内重点民机项目,将有力提升国内民机航电自主配套能力。

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